November 8th, 2011 by admin

Empresa [apartado]

Empresa y Marca Porsche,

Origen de la Marca, Automovilismo

     La empresa automovilística y marca reconocida, Porsche tiene su origen con un personaje: Ferdinand Porsche, ingeniero austríaco nacido en Liberec, hoy República Checa, del entonces Imperio austrohúngaro, en fecha 3 de septiembre de 1875-30 de enero 1951, el gran fundador de la marca y oficina de los automóviles Porsche AG [ junto con su hijo ] hacia 1.931, el 3º de los 5 hijos del también ingeniero y empresario Anton Porsche, desde joven se interesó por la energía eléctrica lo que adelante lo llevaría a sus grandes éxitos personales, laboró en la empresa del sector eléctrico Brown Boveri [ en la actualidad integrada junto en la multinacional suiza Asea Brown Boveri ] en la ciudad de Viena en 1893, en 1898 hace parte de la división de automóviles de Jacob Lohner, en Viena y 2 años después, en la Exposición Universal de París, presentó su vehículo eléctrico Lohner-Porsche, propulsado mediante 4 motores eléctricos integrados en las ruedas del auto.

     En sus labores, F. Porsche también se destaca como un creativo diseñador entre los que figuran la marca insigne del Volkswagen Tipo 1 -Escarabajo, los conocidos AutoUnion y en el tipo de diseño de los tanques de artillería alemanes, como experiencia deportiva pilotó sus propios diseños en carreras en inicios del 1900 obteniendo algunas victorias, en 1906 se convierte en director técnico de Austro-Daimler, en 1910 ganó la Prinz-Heinrich Farht con un Austro-Daimler, con una 2ª plaza con otro de sus coches, ascendido a director general, en 1922 el Sascha es el ganador de la famosa Targa Florio, en el año 1937 Adolf Hitler le hace entrega del Premio Nacional de las Artes y las Ciencias, en 1923 es contratado por la marca Mercedes como director técnico llevándose el triunfo de la Targa Florio un año después, para esta misma marca Mercedes diseñaría los autos Mercedes-Benz S, SS y SSK, méritos que len que se hace a la distinción de Doctor Honoris Causa en la ingeniería por el Technische Hochschule de Stuttgart.

     Posterior a sus breves labores por Steyr creó su oficina de ingeniería y diseño en fecha del 23 de abril de 1931 en la ciudad de Stuttgart dando un buen paso hacia la construcción de un automóvil de calidad y del agrado en la opinión pública popular con el diseño del Volkswagen Tipo 1. Años después y tras los insucesos de la guerra mundial su hijo Ferry Porsche recupera la compañía arreglando otros vehículos y motores, como prototipos para terceros, como el coche 360 Cisitalia de competición, Ferry junto también a los profesionales Karl Rabe y Erwin Komenda buscan el estudio del diseño de un coche deportivo tipo biplaza sobre el ya destacado Volkswagen con el primer Porsche 356 de la historia en 1947, con motor central y carrocería desarrollada en metal aluminio, coche que en poco en 1951 obtiene sus primeros logros deportivos al ganar las 24 Horas de Le Mans; por motivos de sus costes y practicidad el prototipo es modificado para dar el 356 coupé empleando un motor trasero, marcando así la tradición de la prestigiosa marca Porsche. En 1952, mediante los avances de la industria, empresa y la tecnología aparece el emblema de Porsche, diseñado por E. Komenda con los símbolos del lugar de origen de la compañía, con la aplicación de los escudos de Stuttgart y Baden-Wurttemberg.

     Ferdinand Porsche realiza algunos trabajos para VW como consultor recibiendo a la vez regalías por su coche del Escarabajo, dando fama, gloria y nombre, a él como a su familia; en fines de 1950, sufre de graves inconvenientes de salud de índole cerebrovascular produciéndole la muerte luego de unas semanas el 30 de enero de 1951, en su memoria, en 1999 póstumamente, fue nombrado Ingeniero Automovilístico del Siglo XX.

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November 4th, 2011 by admin

Empresa [apartado] 

El Museo Porshe en Stuttgart,

Alemania. Porshe, Marca de Automóviles

     El nuevo Museo Porsche en Stuttgart, una ciudad en el sur de Alemania, en europa central, nombre de una de las marcas automovilísticas más famosas del Mundo, fue inaugurado en fecha el 31 de enero de 2009 [ establecido inicialmente abierto al público en 2007 pero postergado por bajos presupuestos ], su edificación es considerado como un edificio monolítico de formas dinámicas, el Museo Porshe contó con la participación de arquitectos alemanes, austriacos y suizos, tiene una superficie de exposición de los 5.400 m², 140 metros de largo y 70 de ancho construido para recibir unas 200.000 personas por año, con un proyecto ambicioso de toda la historia de la empresa, y, en que, además de centro de exhibición será un sitio empleado como un medio de comunicación permanente para con su público.

     El museo en la historia de Porsche sigue un orden cronológico comenzando en el año 1.900 en el siglo XX, que desde ya se se convertiría en una época de un gran desarrollo en muchas de las actividades del Mundo, en estas primeras muestras se señalan las diversas actividades de construcción y desarrollo que llevó a cabo el profesor Ferdinand Porsche [ fundador de la compañía ], también se puede admirar el 1° automóvil que ostentó en el nombre Porsche con el 356 “ Número 1 ” del año 1.948, el más completo testimonio, más de 80 valiosas muestras de vehículos históricos, coches anteriores a 1948 cuando lanza el prototipo original, coches posteriores a 1948, diversas áreas temáticas en las que destaca la creación y el desarrollo de la gama el 911 -su verdadero ícono y signo de identidad, el “ taller clásico ” en que ofrece una visión a los visitantes de los trabajos de restauración de los vehículos deportivos, en lo que corresponde al mantenimiento y la reparación de los coches, colección Porsche con modelos de todas las épocas… los 356, 550 y el 911, el Boxter o el Cayenne, con sus tipos de versiones, de algunas variantes y sus ediciones especiales, numerosos motores y maquetas, etc.; entre otros de sus servicios, con 2 restaurantes, 1 cafetería, 1 tienda, 1 biblioteca y salas de conferencias y reuniones para realizar todo tipo de eventos. Porsche, ya en anterioridad, tenía un pequeño museo de unas dimensiones que llegaban a los 600 m2, con la exposición de unos 20 automóviles deportivos.

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