November 8th, 2011 by admin

Empresa [apartado]

Empresa y Marca Porsche,

Origen de la Marca, Automovilismo

     La empresa automovilística y marca reconocida, Porsche tiene su origen con un personaje: Ferdinand Porsche, ingeniero austríaco nacido en Liberec, hoy República Checa, del entonces Imperio austrohúngaro, en fecha 3 de septiembre de 1875-30 de enero 1951, el gran fundador de la marca y oficina de los automóviles Porsche AG [ junto con su hijo ] hacia 1.931, el 3º de los 5 hijos del también ingeniero y empresario Anton Porsche, desde joven se interesó por la energía eléctrica lo que adelante lo llevaría a sus grandes éxitos personales, laboró en la empresa del sector eléctrico Brown Boveri [ en la actualidad integrada junto en la multinacional suiza Asea Brown Boveri ] en la ciudad de Viena en 1893, en 1898 hace parte de la división de automóviles de Jacob Lohner, en Viena y 2 años después, en la Exposición Universal de París, presentó su vehículo eléctrico Lohner-Porsche, propulsado mediante 4 motores eléctricos integrados en las ruedas del auto.

     En sus labores, F. Porsche también se destaca como un creativo diseñador entre los que figuran la marca insigne del Volkswagen Tipo 1 -Escarabajo, los conocidos AutoUnion y en el tipo de diseño de los tanques de artillería alemanes, como experiencia deportiva pilotó sus propios diseños en carreras en inicios del 1900 obteniendo algunas victorias, en 1906 se convierte en director técnico de Austro-Daimler, en 1910 ganó la Prinz-Heinrich Farht con un Austro-Daimler, con una 2ª plaza con otro de sus coches, ascendido a director general, en 1922 el Sascha es el ganador de la famosa Targa Florio, en el año 1937 Adolf Hitler le hace entrega del Premio Nacional de las Artes y las Ciencias, en 1923 es contratado por la marca Mercedes como director técnico llevándose el triunfo de la Targa Florio un año después, para esta misma marca Mercedes diseñaría los autos Mercedes-Benz S, SS y SSK, méritos que len que se hace a la distinción de Doctor Honoris Causa en la ingeniería por el Technische Hochschule de Stuttgart.

     Posterior a sus breves labores por Steyr creó su oficina de ingeniería y diseño en fecha del 23 de abril de 1931 en la ciudad de Stuttgart dando un buen paso hacia la construcción de un automóvil de calidad y del agrado en la opinión pública popular con el diseño del Volkswagen Tipo 1. Años después y tras los insucesos de la guerra mundial su hijo Ferry Porsche recupera la compañía arreglando otros vehículos y motores, como prototipos para terceros, como el coche 360 Cisitalia de competición, Ferry junto también a los profesionales Karl Rabe y Erwin Komenda buscan el estudio del diseño de un coche deportivo tipo biplaza sobre el ya destacado Volkswagen con el primer Porsche 356 de la historia en 1947, con motor central y carrocería desarrollada en metal aluminio, coche que en poco en 1951 obtiene sus primeros logros deportivos al ganar las 24 Horas de Le Mans; por motivos de sus costes y practicidad el prototipo es modificado para dar el 356 coupé empleando un motor trasero, marcando así la tradición de la prestigiosa marca Porsche. En 1952, mediante los avances de la industria, empresa y la tecnología aparece el emblema de Porsche, diseñado por E. Komenda con los símbolos del lugar de origen de la compañía, con la aplicación de los escudos de Stuttgart y Baden-Wurttemberg.

     Ferdinand Porsche realiza algunos trabajos para VW como consultor recibiendo a la vez regalías por su coche del Escarabajo, dando fama, gloria y nombre, a él como a su familia; en fines de 1950, sufre de graves inconvenientes de salud de índole cerebrovascular produciéndole la muerte luego de unas semanas el 30 de enero de 1951, en su memoria, en 1999 póstumamente, fue nombrado Ingeniero Automovilístico del Siglo XX.

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October 12th, 2011 by admin

Universo [apartado]

De Visita a las Grandes Pirámides de

Egipto, su Sitio en la Historia Universal

     La historia universal nos trae un sitio de visita con las Pirámides, consideradas el símbolo de Egipto a través de sus tiempos, próximas a su ciudad capital El Cairo en el valle de Gizeh construidas hace mas de 4.000 años, como un testimonio real de las “ maravillas ” más antiguas del Mundo sirviendo de arquitectura religiosa como tumba de los grandes Faraones egipcios, y como un monumento que guarda, en sus entrañas, secretos con la construcción de su estructura.

     Como en varios sitios más del Mundo, en europa, asia, américa y áfrica, también en Egipto las pirámides fueron templos religiosos dedicados a la gloria de un Dios, en Gizeh, es donde se encuentran las 3 más grandes y famosas pirámides, como la de Keops, Kefrén y Mikerinos adornando la llanura, y de la que la gran pirámide de Keops es la mayor de estas construcciones con 146,59 metros de altura; el número de obreros necesarios para construir una pirámide debió ser necesariamente enorme citándose de sólo un número en el que su cifra llega hasta los 100.000, además de su vista exterior, en su diseño en interiores, de estas formas de arquitectura, se presentan ciertas dificultades de acceso a las instalaciones de su cámara, colocando toneladas de piedra, con la ubicación de puertas falsas, pasadizos, corredores cubiertos ciegos, tipos de cámaras dobles, etc., con construcciones difíciles y misteriosas que hacían difícil su ingreso, contra los saqueadores y ladrones de entonces; hoy por hoy, con todo el conocimiento habido todavía es mucho lo que se ignora acerca de cómo era construida una pirámide.

     Las tumbas destinadas a la eterna preservación de su cuerpo, eran embalsamados conocidos como las mismas momias, de tal modo que su método posibilitaba la residencia del alma en su cuerpo material como la de su supervivencia en el Mundo del más allá.

     En relación a sus medidas en ellas está reflejado el conocimiento de ciencias matemáticas y astronómicas de un conocimiento incomprensible y complejo para sus tiempos, de hace 6.000 o quizá 7.000 años atrás, en esta construcción formada por 2'600.000 bloques de piedra, acarreados y ensamblados, [ quién sabe cómo ], con un volumen total que alcanza más de dos millones y medio de metros cúbicos, en forma piramidal y un peso superior que llega a los siete millones de toneladas, [ la Gran Pirámide ] es un templo religioso y científico y tal vez, sea también una tumba

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